搜尽天下奇闻!索引世间趣事!
您当前位置:猎奇吧 > 事件记录 > 钓鱼岛事件
钓鱼岛事件

钓鱼岛事件

钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土,中国对此拥有充分的历史和法律依据。但是,日本方面无视大量历史事实,竟声称钓鱼岛为日本的“固有领土”。

1 钓鱼岛争端事件 日系车被砸谁负责

  日系车被砸,首先得找打砸者索赔;若所购商业险包含了“打砸致损”,则可直接找保险公司索赔。若打砸者无力赔付,地方政府当为自己对治安的管控不力导致车主受损,承担适当的补偿义务。   在因“钓鱼岛事件”所引发的游行示威活动中,出现了一些诸如打砸日系车等非理性暴力事件。如今,到了这些打砸者承担责任的时候了。 钓鱼岛争端事件 日系车被砸谁负责   在法律责任体系中,刑事责任和民事赔偿责任常常并行不悖。在刑事追责上,公安机关已在行动。相比之下,民事追责更受关注。首当其冲的问题就在于,谁来赔偿日系车被打砸的损失?   这本不应成为一个问题。日系车因打砸受损,当然应由侵权人即打砸者来赔。但恐怕没有多少受害车主愿意向打砸者索赔。就各地警方近日披露的信息来看,打砸者多为外来务工者或其他社会底层人员。坚持向打砸者索赔将很可能面临死胡同:打砸者没钱赔。   这在刑事附带民事诉讼中屡见不鲜,受害人要胜诉不难,要将“法律白条”变现却不容乐观。正因如此,“谁来赔”的争议才从直接侵害人转向了保险公司。 钓鱼岛争端事件 日系车被砸谁负责   有很多媒体围绕这一问题的讨论,都停留在保险公司该不该赔上。但保险理赔的前提是要有保险合同关系在,而且,因被打砸造成的损失须在保险事项之中。除了交强险之外,各类商业车险林林总总。所以,笼统地追问保险公司应否为被砸的日系车理赔,其实没有答案。   有保险专家以“代位求偿”制度来证明保险公司应当对被砸车车辆理赔,然后再向打砸者追偿。但是,“代位求偿”也要以打砸致损属于保险事项为前提。如果打砸致损保险公司没有赔付的义务,这个“代位求偿”也就失去了存在的基础。 钓鱼岛争端事件 日系车被砸谁负责   笔者不知道保险公司有无将“打砸致损”列入哪个商业险的理赔范围。但在常见的“盗抢险”中,是不含此项的。盗抢险的学名叫做“机动车辆全车盗抢险”,其保险责任为全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。而打砸行为既非“盗”也非“抢”,很难归入此险种的理赔范围。若车主认为这样的“盗抢险”没有购买的价值,完全可以用脚投票。当然,若有“车损险”是包含“打砸致损”的,保险公司理当赔付。   还有人以“国内日企被砸将得到数百亿日元赔偿”的消息,比对国内保险的无良。事实上,日企大多购买了因暴动致损等为保险项目的特别保险。

阅读全文

2 日本购岛行为 损失的何止20.5亿

  不过,当中日正常的政治经济互访戛然而止,当愤怒的中国民众把日本从旅游目的地中划掉,并自发拒绝日本产品,日本突然发现,它为自己一厢情愿的“购岛”行为,所付出的,远远要多于账面上的20.5亿日元。   航空业 5万订位取消   日航股价暴跌   9月25日,不久前才以今年全球第二大规模IPO亮相的日本航空公司惨遭滑铁卢,股价下跌近9%。因中日关系紧张,散户纷纷抛售手中的日航股票。9月至11月间,日本两大航空巨头(全日空和日航)中日航线的已预订座位合计被取消5.2万多个。全日空股价昨日也跌去1.13%。 日本购岛行为 损失的何止20.5亿   旅游、酒店业 一切成泡影   国内多家旅行社已经停售日本游产品。位于千叶县的“东京海湾广场酒店”本来预定9月20日后将迎来约3000名中国游客入住,但因抗议活动而取消。该酒店负责人叹息道:“大地震后客源锐减,好不容易有所恢复,本来指望中国的国庆长假能给我们带来客源,现在一切成泡影。”   汽车业 一个月才卖出不到10辆车   “客流量、成交量都比之前下滑了一半多。很多之前来看车的客户都表示不考虑买日本车了。”广汽本田在广州天河区一家4S店的负责人邱经理表示,9月至今,一共才卖出不到10辆车。全国乘用车市场信息联席会日前发布的数据显示,8月以来,自主品牌、德、美、韩车系都出现10%以上增长,只有日系车同比下降1%,成为唯一特例。丰田汽车25日透露,将减少面向中国市场的汽车的产量。   家电、零售业 寒意阵阵 苦不堪言   原本就处于困顿中的日系家电,寒意更浓:日系三大品牌彩电夏普、松下、索尼在中国的销量占比从8月的10%、0.8%、6.8%下滑到9月份前两周的7.7%、0.5%、5%。佳能、松下、狮王等设在中国的工厂纷纷紧急停工,日本超市7-11、服装品牌优衣库的部分在华门店也临时停业。

阅读全文

3 钓鱼岛历史真相:钓鱼岛自古以来就是中国领土

  因为在这本1972年出版的专著当中,书的作者,日本京都大学教授,著名历史学家井上清明确提出,中国是最早发现钓鱼岛并且行使有效管辖的国家,钓鱼岛自古以来就是中国的领土。   1972年,日本著名历史学家井上清曾撰写了题为《尖阁列岛钓鱼岛的历史解析》一书,随后该书被翻译为书名为《关于钓鱼岛等岛屿的历史和归属问题》的中译本,该书1996年再版为书名《钓鱼岛历史与主权》。   在该书序言中,井上清写到:“1971年11月,我初次去冲绳旅行,在那里收集了许多关于钓鱼群岛的历史资料,1972年初,我又利用到西欧旅行的机会,去英国海军资料馆查阅了英国海军绘制的中国南部、台湾和琉球方面的海图,航海日志以及探险记录。”   在该书第三章:“众所周知,钓鱼群岛自明朝以来就是中国的领土”中,井上清这样写到:   日本及琉球在1867年以前实际上没有一份脱离了中国文献而独自言及钓鱼群岛的历史文献,这不是偶然的……   与琉球及日本方面正相反,中国方面有许多关于钓鱼群岛的文献资料。   至少在16世纪中叶,钓鱼群岛就有了中国名字。如钓鱼岛、黄毛屿、赤屿等等。

阅读全文

4 钓鱼岛事件 是美国埋在中日之间的火种

  中日两国走得太近对美国不利,所以它要在中日之间留下一颗纷争的火种。这种做法是过去老殖民主义者惯用的手法。   事实表明,美国的“埋地雷”策略确实起到了他期待的效果。数十年来,中日两国围绕钓鱼岛问题的摩擦不断,影响了两国关系的发展。一九七八年十月二十二日至二十九日,时任国务院副总理的邓小平赴日参加《中日和平友好条约》缔约换文仪式,并对日本进行首次正式访问期间,在日本召开记者招待会,有日本记者提出了钓鱼岛及附属岛屿的归属问题。这是缔约中的敏感话题,而邓小平听后神态自若地说:“这个问题我们同日本有争议,钓鱼岛日本叫‘尖阁列岛’,名字就不同。这个问题可以把它放一下,也许下一代比我们更聪明些,会找到实际解决的方法。”邓小平四两拨千斤的回答,令紧张的空气顿时轻松许多。 “搁置争议,共同开发”在实际上成为中日两国的共识。 钓鱼岛问题是美国埋在中日之间的“地雷”   但是,20世纪90年代末以来,日本得寸进尺,一次又一次地采取对钓鱼岛加强实际控制的行动,向广大国民灌输“钓鱼岛无可争辩地归属于日本的”信条,以致不仅那些诚实地承认钓鱼岛是属于中国的意见成为极少数派,而且连钓鱼岛主权问题“是有争议的”看法也成了“禁区”。   今年5月下旬日本举行的“全国知事会议”,当时正值日本媒体大肆炒作中国海军力量增强和中国海洋调查船对日本测量船的所谓“追逐”,东京都知事石原慎太郎在会上质疑鸠山说,如果在“尖阁诸岛”海域发生军事冲突,是否适用日美安保条约?鸠山回答说“适用,日美政府已有协议”,接着又说了一句“钓鱼岛的归属问题还要与中国商量”,这句话让石原大发雷霆,说钓鱼岛就是日本的,而鸠山作为一国首相居然还要同中国商量,我没见过有这么混账的首相!有日本媒体形容鸠山在会上陷入“四面楚歌”境地,此后又有网民骂他是“亡国首相”。这种压力成为鸠山在普天间基地问题上向美国屈服导致最终辞职的一个重要背景。   最近,在民主党党魁选战中针锋相对的日相菅直人与前干事长小泽一郎,为了选战的需要异口同声地“打中国牌”,小泽在谈到中日两国具有纷争的领土主权问题时说:“在历史上,钓鱼岛从来就不是中国的领土。” 菅直人则称“中国海军日前在(日本)近海的行动值得警惕,有必要检讨在西南群岛部署自卫队。”因为既然在自民党政权下“‘尖阁诸岛’属于日本”已经成为日本国民的“被认识”和“被共识”,那么,声称钓鱼岛“不是中国的领土”和警惕中国海军在日本近海的行动自然成为“捍卫国家利益”的表现,也成为争取民心和选票的手段。日本是“资源小国”,将钓鱼岛攫为己有,对于日本的海洋和资源战略也具有十分重要的意义。   菅直人与小泽一郎在党魁选战中又都表示要继承鸠山的构筑东亚共同体的主张。但是,听任国土交通相前原诚司在这次中国渔船受到日本巡逻船冲撞事件上采取强硬做法,有悖于中日双方达成的“将东海建设成为和平之海、合作之海”的共识,只能激化中日两国之间的矛盾,又谈何共同努力构筑“东亚共同体”?而构筑东亚共同体的目标和过程恰恰是日本的全局利益和长远利益之所在。

阅读全文

Copyright ? 2014 猎奇吧 All Rights Reserved.粤ICP备15103338号-3 | 免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻删除。 猎奇吧娱乐门户:一直以来坚持文明办网,传播健康、娱乐、感知照片!每一套作品都经过我们专业编辑的精挑细选。 粤公网安备 44140302000093号